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极地探险家(下)冰岛北极卡车案例实拍

2019-11-01 17:26编辑:admin人气:


北极卡车操刀改装的几乎所有越野车都采用柴油发动机,最大原因是柴油燃料热值高,燃油经济性好,在油箱容积相同的情况下,柴油动力总成车辆的续航能力相较于汽油车辆至少提升30%;另外改装大尺寸轮胎后车辆负载增大,柴油发动机充沛的扭矩也可以保证车辆的动力性,同时油耗也不会有过多增涨。

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随后在17、18年,国内又陆续增加了两台北极卡车改装产品,均采用更适合国内地形的AT35套件,没有了夸张的极地范儿,饱满的轮胎轮眉也更加协调,就我个人而言更喜欢AT35方案,保留着原厂的协调性与美感。AT35方案的价格在十余万元,对于普通越野车玩家来说也比较亲民。

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中国这三台北极卡车全部由北极卡车俄罗斯分部操刀完成,位于俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克的丰田4S店内,上篇文章中也介绍过北极卡车与冰岛丰田的渊源。克拉斯诺亚尔斯克距离北京单程近5000公里,加之在当地改装耗时约10天,除了改装本身的价格外,旅途中的精力财力成本也非常大。不过好消息是普拉多LC150、兰德酷路泽LC200与五十铃D-MAX的AT35套件已进口至国内,目前改装只需聘请俄罗斯技师飞抵国内即可完成。

(原标题:极地探险家(下)冰岛北极卡车案例实拍)
责任编辑:重庆新闻
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网投之家首发:极地探险家(下)冰岛北极卡车案例实拍
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