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大数据分析让长安新车轮毂变得更漂亮了

2019-11-01 03:10编辑:admin人气:


大数据分析让长安新车轮毂变得更漂亮了

  长安汽车数据驱动管理图示。(受访者供图)

  核心提示

  作为首批(中国汽车行业第一家)入选国家智能制造试点示范企业,长安汽车全力融合多个业务板块大数据,及时根据数据分析结果进行相应改进,拿出让消费者更满意的产品。

  长安正在重点打造营销服务中台能力,围绕品牌、客户、销售、服务、备件五大领域,通过整合9个系统,建立21个中台能力中心,打造数据“航母”支撑业务快速开展。

  通过数据驱动业务,长安汽车降低了成本,产品研发周期缩短了30%,实现和供应商的数字化互联互通,统一了3100+万客户数据。长安汽车将融合上下游产业链数据,打造智能生态圈。

  “这么好的车,能不能把轮毂也做好看点?”今年4月15日,市民刘飒在网上看到新亮相的长安CS75PLUS图片后,忍不住在某论坛吐槽。

  今年9月,刘飒看到正式上市的CS75 PLUS,发现轮毂已经不是原来那样了,变漂亮了不少。“难道是长安方面看到我的帖子,把轮毂改了?”

  事实确实如此。在CS75PLUS亮相之后,长安汽车迅速对舆情进行了分析。10月25日,记者在长安汽车管理创新与IT中心看到了这份舆情报告,其中包括各大平台、搜索引擎、网上论坛等方面的详尽分析,以及消费者所反映的产品优点、“槽点”,其中一条就是刘飒和不少人反映的“轮毂不好看”。

  管理创新与IT中心将数据分析结果提供给了营销、生产、研发和设计部门,长安各部门立即进行相应改进,拿出了让消费者更满意的产品。

  上述过程,建立在一个强大的大数据智能分析平台之上。长安的大数据平台,融合了1万多家主要网站,涵盖70个汽车品牌和两万多家经销商,形成了对舆情、产品、市场、质量口碑、客户意见、经销商商圈等方面全样本在线分析。

  而这也仅仅是长安以数据驱动各项业务、实现智能管理的冰山一角。

  大数据平台覆盖长安汽车90%的业务领域

  庞大的智能业务体系,首先需要海量的数据来支撑。

  在长安大数据平台监控中心,记者看到大屏幕上不断显示客户意见反馈、舆情及市场销售即时数据,还有研发、制造、物流以及长安出行的动态运行数据。

  据了解,长安大数据平台覆盖了长安汽车目前90%的业务领域,核心业务覆盖率达100%。“除了聚成各个业务领域的数据,更重要的是要实现数据的全面互联互通。”该中心负责人称,只有这样才能实现以数据驱动的全价值链智能化管理。

  目前许多传统企业都完成了内部业务的信息化建设,但大都面临一个问题:数据没有实现全面的互联互通。

  长安汽车管理创新与IT中心总经理张玉祥表示,这就是大家常说的“信息孤岛”,即信息系统相互之间在功能上不关联互助、信息不共享互换,信息与业务流程、应用相互脱节。

  在这种情况下,数据中台成为了当前企业实现智能化管理的重要能力基础。

  整合9个系统建立21个中台能力中心打造数据“航母”

  张玉祥介绍,简单而言,中台就是企业信息化的共享能力平台,主要解决多变的前端用户需求与稳态后端系统间的协调同步问题,通过整合、分析各板块后台数据,向不同业务、区域、渠道、触点的前端系统提供服务。

  例如,长安汽车的前台汽车应用,就有长安商城、长安fan、车联网应用、长安出行等诸多业务形态和用户触点,这些系统都需要使用到客户信息、经销商数据等,而中台通过整合复用,将这些数据进行统一管理,统一分析、挖掘价值,统一提供给前台系统使用,进而为客户提供多样性和高质量的服务。

  “我们把中台分为数据中台+业务中台及技术中台。”张玉祥将中台比喻成一艘航空母舰,为前线提供强大的火力支援。业务中台是“航空母舰的舰载机”,主要用来集成前端应用的通用共享能力和服务,支持前线快速形成战斗力;数据中台是“航母的驾驶舱和管理中心”;技术中台是“航母的底座船体,包括仓房、走廊、管线、飞行甲板、弹射器等基础设施”。

  正是这样一艘数据“航母”,驱动起整个集团的高效运转,并将演变为企业未来的信息中心、决策中心和管理中心。

  目前,长安正在重点打造营销服务中台能力,围绕品牌、客户、销售、服务、备件五大领域,通过整合9个系统,建立21个中台能力中心,支撑业务快速开展。未来,长安汽车中台能力建设还将涵盖到研发、制造、物流全价值链,搭建上百个中台能力中心快速满足以客户为中心的产品研、产、供、销能力提升。

  实现全球24小时不间断协同研发,统一3100+万客户数据

  随着各业务领域数据与大数据的有机融合,长安汽车开始尝到数据驱动业务发展的甜头。

(原标题:大数据分析让长安新车轮毂变得更漂亮了)
责任编辑:重庆新闻
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