您现在的位置:新闻首页>社会法治

汽车市场需求继续走弱 新能源汽车乘商分化

2019-11-07 17:15编辑:admin人气:


  一、4月汽车销量198.0万辆,同比下降

  4月汽车销售198.0万辆,同比-14.6%,环比-21.4%。其中,乘用车销售157.5万辆,同比-17.7%,环比+22.0%;商用车销售40.6万辆,同比+0.1%,环比-19.0%。1-4月汽车累计销量835.3万辆,同比-12.1%;乘用车累计销量683.8万辆,同比-14.7%;商用车累计销量151.6万辆,同比+1.5%。4月,乘用车中,微客增速保持增长,其余车型负增速扩大商用车中,微卡轻卡同比增长,中重卡和客车三类车型均同比下滑。4月末汽车厂商库存较月初+5.3%。其中,乘用车较月初+7.8%;商用车库存较月初-3.5%。

  二、4月新能源车销量9.7万辆,同比增18.1%

  4月,国内新能源汽车销量为9.7万辆,同比+18.1%,环比-14.8%。国内新能源汽车产量为10.2万辆,同比+25.0%,环比-11.9%。总体来看4月份是2019年补贴过渡期的首个完整月份,新能源汽车产销量环比出现下滑。4月,国内纯电动乘用车销量为6.4万辆,同比+15.8%,环比-23.9%;插电混动乘用车销量为2.5万辆,同比+54.4%,环比+15.4%。总体来看,4月份插混乘用车同比增速高于纯电动乘用车。

  三、4月动力电池装机总量5.41GWh,同比增44%

  4月,国内动力电池装机量为5.41Gwh,同比+44%,环比+6%。总体来看,2019年4月,新能源乘用车和客车装机量分别同比+78%和-35%,专业车同比大幅增长215%;三元电池装机量、磷酸铁锂电池装机量和锰酸铁锂电池装机量分别同比+62%、+3%和-64%。2019年4月,动力电池装机量排名前三的企业分别为宁德时代、比亚迪、国轩高科,装机量分别为2.56、1.67、0.28Gwh ,市占率分别为47.3%、30.9%、5.2%。总体来看,装机量排名前三的宁德时代、比亚迪、国轩高科市场份额继续领先,且龙头份额不断提升。

  四、汽车板块估值小幅反弹

  汽车行业估值水平经历 2015年和2016年的提升后,18年开始进入下行通道,19年一季度估值回升。2019年5月13日行业PE(TTM)为17.32倍,略低于18年5月同期的18.15倍,低于17年5月同期的19.83倍。

  五、投资建议

  市场对4月汽车销量增速没有在3月增速基础上实现进一步收敛较为担心,我们统计了春节后的销量增速,3月销量增速强于季节性均值8个百分点,4月份销量增速弱于季节性均值7.7个百分点,综合来看春节后批发数据并没有显著弱于季节性。我们认为,汽车行业仍处于主动去库阶段,数据较弱,但下半年从历史均值上看大概率会进入新一轮行业复苏期,行业的早周期属性令汽车板块在复苏阶段的配置比例持续提升,建议标配乘用车板块。A股汽车方面:建议持续关注上汽集团、长安汽车、潍柴动力的估值修复性机会。港股汽车方面:目前港股汽车板块已修复至估值中枢水平,上行空间仍存但取决于经济预期与指数变化;鉴于当前基本面尚未有所支撑,预计下行风险敞口逐步扩大(或高于上行空间)。建议关注PB较低、销量/盈利弹性较大的长城汽车。动力电池方面,19年补贴退坡幅度较大,建议关注龙头企业宁德时代。

(原标题:汽车市场需求继续走弱 新能源汽车乘商分化)
责任编辑:重庆新闻
温馨提示:以上内容仅为信息传播之需要,不作为投资参考,网投有风险,投资需谨慎!
转载请注明:http://www.591ihome.com/shehuifazhi/285847.html
网投之家首发:汽车市场需求继续走弱 新能源汽车乘商分化
(来源:www.591ihome.com)

织梦二维码生成器
已推荐
0
  • 凡本网注明"来源:的所有作品,版权均属于中,转载请必须注明中,http://www.591ihome.com。违反者本网将追究相关法律责任。
  • 本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。
  • 如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。






图说新闻

更多>>
「股票配资干柴烈火」中印边境, 很多印度美女在摆摊, 其中这“小商品”让游客面露窘态

「股票配资干柴烈火」中印边境, 很多印度美女在



返回首页